北京交通大学赵坚谈“抢票软件”的是与非

22日，北京交通大学经济管理学院教授赵坚做客人民网强国论坛

抢票软件反映的根本问题是我国铁路供不应求

    [网友孙亚非]:道高一尺，魔高一丈，不过，孰为魔，孰为道，春运供求紧张如何缓解，乃世界难题？谢谢！

    [赵坚]:抢票软件，实际上你可以理解为一个机器人帮你在网上不断刷新，提高你的订票效率。其实抢票软件的出现，大家的热议，反映最根本的问题是我们国家的铁路供不应求，这个问题不是说某种售票方式可以解决，从根本上解决，我想有两个途径：一个是城市化，因为城市化很多农民工没有成为真正的市民，他的家还在农村，如果说我们有一半的农民工能够把家安在大城市群，那春运的问题就会大大缓解。

　　另外，铁路供不应求。我们修了很多高铁，但高铁解决不了春运的问题。如果说我们不修高铁的话，比如在京广线、京沪线修的不是高铁，而是普通铁路，在京广通道和京沪通道就会有两条辅线，一条辅线可以发140对车，两条就会是280对车，如果40对用货运，每天有240对的车可以客运。一列普通的列车可以是1500人，一个方向可以发送36万人/天。如果我们发送站票，那就是72万人。那在京广通道和京沪通道上根本不存在买票难的问题。一个是铁路发展的问题，国家对铁路做了很多投资，但高铁解决不了这个问题，因为高铁的票价太贵，运不了那么多人、送不了那么多人。高铁的意义就是速度快，满足高层次、高收入群体的人的需求的，解决不了中国铁路的瓶颈，铁路加快发展应该更多作为大众型的交通工具，而不是这种高标准、高速度、高价格的高铁，另外一个是城市化，通过这两个方式才能从根本上解决问题，不是说抢票软件的问题。

采取售票分流的方法可缓解农民工购票难题

　　[网友网友忆清秋]:春运到了，虽然很多人可以通过电话和网络比较方便的买到车票，但是很多农民工排队几天都无果，这种抢票软件也并不能给他们带来便利，请问您对农民工群体购票公平问题有什么建议？

　　[赵坚]:我觉得方便农民工的时候，铁道部可以在售票环节有所改进，比如说高铁的车票、动车车票、卧铺车票都通过网络销售，但硬座的作票，普通车次的车票通过电话售票、窗口售票，我们稍微作一些改进，分流一下，这样网站也不会过于拥堵，农民工通过电话就可以排到，也可以买票。通过排队也可以买到票，我觉通过分流可以解决农民工的问题。当然说了这次事先做了很多工作，事先在网络售票和电话售票之前给农民工一些票额，但这还是一部分，不是普遍的，所以我觉得解决这个问题采取分流的办法会更好一些。

　　[网友和书本关系紧张]:比[抢票软件]可怕的是内部优先留票，再快的网络、再好的电脑、再厉害的鼠标手都败下阵来！

　　[赵坚]:内部留票是有一小部分，可能照顾一些大的单位、机关，比如说学校的学生也有这种情况。我们学校的学生就是单独给他们订票。如果是供不应求的话，只能卖1千张票，1万个人走，但总会有不公平，不公平的形式是通过抢票软件得到的票还是通过排队得到的票，总会有不公平。在这种情况下，销售渠道如何组织，这是非常重要的。

　　[网友我爱薄荷糖]:网上对抢票软件是否违法讨论很多，嘉宾您认为呢？如果抢票软件大行其道，其利弊几何？工信部已经叫停了这种软件的使用，您觉得他们是出于什么考虑的？

　　[赵坚]:抢票软件，因为是在铁道部提供的平台上更方便了客户买票，相当于机器人在不断帮你刷新，节省人们输入信息的时间，我觉得那个系统应该设计更合理，使人们更方便订票，就不会出现抢票软件。或者说12306给客户提供一个抢票软件，使人们有一个更好的购票体验。

　　如果对网站有过多的压力，那是技术上不行。如果你不允许抢票软件在你那个平台上运作，你可以封账户，我觉得这是技术上的问题，抢票软件是一个技术创新，这样方便客户。你觉得不公平，你可以封账户，不让他用。但实际上是提供了更好的购票体验，非常方便地登陆你的网站，这是你应该做的，在技术上应该改进。