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“救人!”——“7.23”铁路救援亲历者讲述

2011年07月29日23:50    来源:人民网强国论坛     手机看新闻

“7.23”铁路救援亲历者做客强国论坛
“7.23”铁路救援亲历者做客强国论坛
  编者按:7月29日19:30,北京铁路局北京客运段D301列车长陈燕姣、上海铁路局杭州客运段D3115次列车长蒋晓梅、上海铁路局宁波工务段副段长洪淳敏、中铁二十四局总经理助理陆喜钢做客强国论坛,以“救人!”——“7.23”铁路救援亲历为题与网友在线交流。 

 
【访谈全文】 【视频直播】【图文直播】


  ■ 谁说女子不如男——危急时刻女列车长紧急疏散乘客

  [主持人]:蒋车长,事故发生以后,你是怎样组织车上的乘务员、工作人员带领大家救援的?能不能给我们介绍一下。  

  【D3115次列车长蒋晓梅】: 当时在九号车厢和这位旅客在解释的时候,是突然之间发出很剧烈的声音和响动,就是震动,当时非常恐怖。我第一个反应,是不是前面车厢有什么问题,不然怎么会有这么大的一个震动,我当时也是被一个很大的冲击力向后跌倒,当时也顾不上疼痛了,第一次起来就叫司机,叫机械师,没有反应。因为当时我离8号车厢非常近,跑过去8号那边还有点应急照明,有比较暗的光明,当时整个车厢,旅客是非常慌乱,情绪不稳定,看到我以后就围过来说,怎么回事?我当时确实很着急,但是第一个我就说,大家不要着急,等我问清情况,我会跟你们第一时间回答,你们先在位置上等着,先不要动。当时很多旅客被巨大的惯性,有被开水烫伤的,有抱着小孩子被撞伤的。车厢是非常混乱,但是旅客听过我这个解释以后,还是比较能够镇定坐下来,当时有旅客跟我说,我这个小孩伤的比较厉害,马上叫来我们乘务员,第一,必须在车厢岗位上面看一下自己所负责的车厢里面还有什么状况;第二,用广播叫一下医生,给这个小朋友看一下;第三,让我的服务台赶快把我的药箱拿过来,因为当时有一个女乘客烫伤还是比较严重的,赶快给她擦一下烫伤药膏。一边说一边往前面跑,当时保洁也是在车厢里面帮着我一起安抚旅客。再走到越后的时候,乘务员叫到我了,说后部车厢非常严重,我马上就折返。因为当时在折返的时候,我是一边叫一边跑的。因为后面叫过来的时候,后部发生非常大的危险,但是没有跟我说清楚到底是什么原因,不能辨明,我就说既然发生危险,肯定是要救人。我就叫了一句,我说“青壮年旅客赶快跟我走,老弱病残幼龄在位置上等待,前面发生危险,抓紧时间跟我去救人,一边跑,一边往前面走。当时一边跑的时候,一边是旅客围着我说发生什么情况。但是听了我的话以后,后边的旅客是自发的站起来,没有二话,赶快一直往前冲,一直冲到了13、14号车厢的时候,发现连接处断开了,没有办法走过去。我当时觉得很奇怪,断开的话,就相当于后面非常严重了。 [详细] 

  ■ 列车司机的最后3秒钟——牺牲自我只为了救助更多的乘客 

  [主持人]:陈车长,基本上刚才和蒋车长聊的细节,包括人非常混乱,抓住你就问。想问您不同的就是,什么时候你看到救援人员过来开始营救?他们是怎样展开救援的?  

  【D301次列车长陈燕姣】: 列车停了之后,我就觉得情况很不对,就打开车门往外面看了一下,我当时看到四号车厢已经搭在桥梁上了。前面三节车厢,我还不知道具体是什么情况,就赶快打110报警,大概可能是过了三分钟左右,当地的村民就有赶到现场的,自发组成一个救援队伍。七八分钟之内,包括消防、武警就都到桥下了。但是就在我刚刚发现危险的时候,我拿电台喊司机,已经喊不到了。如果司机当时拉手制动只需要一到两秒,他从车上跳下去需要两到三秒,但是,他没有为了自己逃生,从车上跳下去,他采取了紧急制动,后来我们了解到,紧急制动手柄当时就刺进了他的胸口,当场就遇难了。

  [主持人]:我想特别代表网友、代表当时的列车长,或者事发过程所有当事人也好,谢谢两位列车长你们尽责的精神。能不能再为我们重复一下刚才那位你说的司机的名字,让我们记住他好吗?  

  【D301次列车长陈燕姣】: 潘一恒。 [详细] 

  ■ 救人!救人!——第一时间赶到出事现场 

  [主持人]:当时你们赶过去,得到的第一个指令是什么? 

  【宁波工务段副段长洪淳敏】: 我当时到现场以后,我就看到我们有职工已经在现场了。当时我晚上九点四十分左右赶到现场,外面还在下着雨,我们是跑步进来,因为已经堵车了,车开不进来,只能自己跑步进来。进来以后,我把这个情况一看不对,我们已经在救援了。因为当时情况上面掌握的不是很清楚,和上级汇报,一会儿铁道部直接打电话到我手机上来了,当时声音很嘈杂,我也不知道是哪位。他告诉我是铁道部的,问我到底是什么情况,我把情况大致简单地跟他说了一下,铁道部领导问我“车子有没有掉下去?”我说“掉下去了”,他说“估计桥有多高?我告诉他“大概有十来米”。他就告诉我四个字“赶快救人”。电话就挂掉了。我到现场以后,因为我在赶往现场的路上我已经打过好几个电话,布置下面的车间抓紧时间组织人员赶紧到现场。  

  [主持人]:陆经理,您的中铁二十四局当时是离这个事故发生地点最近的,还正在承担建设项目的一个单位。您也是比较快速的、比较早几批到达事故现场的,能不能给我们介绍一下当时的情况? 

  【中铁二十四局总经理助理陆喜钢】: 我们中铁二十四局是在许多支抢险队伍当中的一支。我接到通知的时候晚上22:10分左右,我立即通知我们相邻的两个工地,一个在缙云,一个在宁波,我自己在宁波,直接就上路出发了,就组织了两三百个职工,16台机器设备,立即赶赴现场,包括300吨的大型吊机。 [详细] 

  ■ 真汉子的泪水——把小伊伊救出来,大家没有白坚持! 

  【宁波工务段副段长洪淳敏】: 小伊伊是在D3115次16号车厢尾部,D301的五号车压在上面。当时要抢救这个压在下面的人,必须先把桥下面的几个车体挪开,等二十四局大型设备吊进来,才能把上面的一节一节车厢吊开,吊开以后才能抢救被压在车下面的旅客,当时我们大家都很着急。  

  【中铁二十四局总经理助理陆喜钢】: 我们主要还是听我们铁道部的。因为我们有好多局,都有施工队伍进去。我们进去的时候,任务很清楚,就是救人!就是16号车厢那边可能还有遇难者。所以我们一直就是贯彻“救人是第一位”这个精神。我们整个的作业过程,也就是四个小时左右,前面其他兄弟单位在做准备工作,就是把下面的东西挪开,在上面搜救的有铁路和地方公安、消防武警最起码搜救了五六遍以上了,我们自己的搜索人员再上去三四遍。我再三强调,每个吊点必须通过认真检查,要确保不会再产生任何的遗憾。虽然只把三节车厢吊下来,作为我来讲这一生是难忘。我指挥过多少次的吊装,这一次真是终生难忘。到最后16号车厢里面终于把小伊伊救出来,自己也感觉到,大家没有白坚持!  [详细] 

  ■ 救援现场只有一个词——生命 

  [主持人]:您的救援过程有没有困难或者危险?  

  【中铁二十四局总经理助理陆喜钢】: 原来车子的吊点都已经找不到了,都变化了。有的轮对转向架都掉了,有的还在上面。就是吃力点到底在哪个位置,都要经过精确的计算。我们集团公司王董事长就在上面亲自指挥找吊点,我们下面包括几个领导,上海局领导、铁道部领导都在下面,就是防止里面还有什么遗漏。里面的行李全部清理干净以后,我们进行吊装作业。所以,这里面从程序上来讲,指挥部一开始进场就交代了必须先救人,必须搜救彻底!这个程序必须要走完。生命探测仪等等这些必须要上。虽然救援的时间比较长一点,但是到这个关键的时候,我们根本没有考虑通车问题,就是救人,必须一点一点地清。首长来过以后,消防武警再上去重新再检查一次,包括一些行李的搜集。我们是到18:18分撤下来了,把机器设备撤下来了,这时候又是瓢泼大雨又是电闪雷鸣,天气非常恶劣。就是24号傍晚六点多,这时候我们的任务就完成了。有后续的部队再上去。包括洪段长他们一直在轮换着上,在进行抢救。  [详细]
(责任编辑:张庆成)

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