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鐵道部新聞發言人王勇平介紹京滬高鐵開通半月來相關情況

2011年07月14日18:32    來源:人民網強國論壇     手機看新聞

鐵道部新聞發言人王勇平介紹京滬高鐵開通半月來相關情況
鐵道部新聞發言人王勇平介紹京滬高鐵開通半月來相關情況
  編者按:7月14日15時,鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平做客強國論壇,以京滬高鐵開通半月來相關情況為題與網友進行在線交流。

 
【訪談預告】 【圖文直播】 【朱琳霞微博】 【中國鐵路系統微博群 】
 

  ■我要代表鐵路系統向大家道歉、說明情況  

  【王勇平】: 我要感謝人民網強國論壇為我提供與廣大網友再聚的機會。在我來之前,看了許多網友的留言,其中就有一位網友提醒我要做好挨罵和挨拍的准備。是的,今天來到這裡,就是代表鐵路系統向大家真誠道歉、說明情況。京滬高鐵開通半個月以來,總體客流和服務情況是好的。但近幾天連續發生故障,影響列車正常運行,耽誤了很多旅客的時間,延誤了不少旅客的行程和計劃,特別是造成旅客在旅途當中的不適。 

  對此我代表鐵路部門再次向大家真誠致歉,並負責任地告訴大家,鐵路部門正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開通后故障相對集中期,希望大家理解和支持我們。  ﹝詳細﹞ 

  ■京滬高鐵開通前,北京、濟南、上海鐵路局已編制應急預案 

   [網友實話不易也能說]:對於遇到高鐵停車,鐵路方面有沒有應急預案?聽說鐵路常有各種應急預案,比如去年的K165.很想向勇平先生了解一下有關情況,謝謝。 

  【王勇平】: 京滬高鐵開通前,北京、濟南、上海鐵路局按照調度指揮和設備管轄范圍分別編制了針對京滬高鐵的應急預案。主要內容包括:動車組列車突發事件旅客疏散辦法、動車組列車火災火情事故應急處置辦法、動車組列車空調失效應急處置辦法、動車組脫軌事故救援起復辦法、非正常行車應急處置辦法、動車組救援辦法、工務設備故障應急處置辦法、接觸網事故搶修辦法、電力故障搶修辦法、電務設備應急搶修辦法、交通事故應急處置辦法和沿線地方救援能力安排。 ﹝詳細﹞ 

  ■鐵路部門願在媒體的幫助監督下改進自己的工作 

   [網友122.71.38]:高鐵故障最直接的受損者是旅客,但是媒體是最直接的受益者,輪番轟炸又可以制造很多吸引眼球的東西。 

  【王勇平】: 高鐵發生故障,對誰而言都不是一件好事。媒體作為信息的傳播平台,有責任向社會傳遞客觀真實的信息,並發揮監督的特殊職能。鐵路部門願意在媒體的幫助、支持和監督下,改進自己的工作。我們與媒體的出發點是一致的,事實上絕大多數媒體做到了客觀公正。  ﹝詳細﹞ 

  ■日本媒體說中國高鐵是盜版純屬謬論 

   [網友網網無緣]:日本《產經新聞》報道“中國的盜版新干線很快就出故障了”這種幸災樂禍的態度我們怎樣應對? 

  【王勇平】: 我也注意了,日本《產經新聞》用“中國的盜版新干線又出故障了”進行幸災樂禍地報道。關於日本媒體對中國高鐵盜版謬論,我們已經做了充分回應。這裡我隻想問一句:日本新干線也時常出故障,那麼他們又是盜了誰的版?事實上,日本新干線在全線開通的第一天就曾經出現停車一個小時,導致沿線列車大規模晚點,就在近兩年,新干線也經常出現故障導致停運的問題。  ﹝詳細﹞ 

  ■所謂的高鐵“嬌嫩”其實是因為保証確保安全 

   [網友一楓笛]:最近有一趟高速列車出現“趴窩”現象,鐵路部門說是惡劣天氣造成的,為什麼高鐵這麼“嬌嫩”啊? 

  【王勇平】: 相對於其他交通工具而言,列車抵御惡劣天氣的影響,確實有一定的優勢,但這並不意味著列車在任何氣候條件下都暢通無阻。尤其是以300公裡時速運行的高速列車,當惡劣天氣有可能威脅到列車安全時,它的第一反應就是在最短時間內自動切斷電源停止運行,保証旅客的生命財產安全。 

  高速列車這種快速敏感的反應不是“嬌嫩”,而是高科技的必然體現。這種“故障導向安全”的設計理念和技術體系,也是世界高鐵在運營過程中普遍採用的理念。在安全問題上,我們寧可敏感一些,絕不能冒險。當然,我們應該切實提高預防故障發生的能力和應對突發事件的能力。  ﹝詳細﹞ 

  ■ 被問哭女列車長現身強壇對話王勇平

   [高姐朱琳霞]:王部長您好,我今天休班,剛好在人民網強國論壇看到您在與網友交流。我知道,這幾天大家都很關心我。我想借這個機會跟網友說幾句話:相信通過這次的考驗,在今后的工作當中,我處理問題會更加妥當一點,想的更周到一點,更好地為旅客服務,維護鐵路形象。我也希望旅客朋友能夠給予我們工作人員更多的理解。謝謝! 

  【王勇平】: 你好小朱,通過你和你的伙伴在崗位上的表現,我覺得你們的素質還是不錯的。至於掉眼淚,我覺得那也不僅僅是你感到委屈,可能更多的是一種著急。有時候眼淚是脆弱的,但是有的時候眼淚是堅強的。所以,很多人看到你掉淚,不是感覺到你的脆弱,而是感覺到你的一種堅強。我相信,你們會在磨煉中不斷提高業務素質和服務水平,把工作干得更好,不辜負廣大旅客和網友對你們的關愛和理解。  ﹝詳細﹞ 

  ■ 大家對高鐵的批評其實是“愛之深責之切”的反應

   [網友琴江對語]:作為老鐵路人,您是如何看待世人對高鐵的“質疑”和“指責”? 

  【王勇平】: 作為一個老鐵路人,我和鐵路所有的職工一樣,非常珍惜和維護鐵路的聲譽。但是,對於工作當中存在的一些問題,我們不能回避。社會對高鐵的一些質疑和指責,會督促我們更好地解決問題,從而更好地維護鐵路的形象。而且,我並沒有感覺到,世人對高鐵發出的都是質疑和指責的聲音,我更多地是感受到人民群眾對高鐵發自內心的喜愛。 

   [網友大遼]:為什麼民航晚點常態化沒人去說,高鐵一出現晚點就遭到窮追猛打,請問發言人如何看待這種不公平? 

  【王勇平】: 我認為,無論是民航還是鐵路,作為交通工具,保証旅客安全、正點、舒適地到達目的地是共同的責任。我們都應該把工作做得更細,完善保障體系,減少故障發生,保証廣大旅客出行的安全、正點和舒適。如果說,廣大旅客和社會各界對高鐵出現晚點更加關注,我想可能是愛之愈深,責之愈切吧。鐵路部門不會感到不公平,而更感這是一種期待和厚愛。我們一定會努力工作,不負厚望。  ﹝詳細﹞
(責任編輯:張慶成)

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